Il Congresso presenta un disegno di legge bipartisan per standard federali di guida sotto effetto di marijuana

I legislatori bipartisan della Camera degli Stati Uniti hanno presentato una vasta legislazione sui trasporti che richiederebbe ai funzionari federali di stabilire standard basati su evidenze per l'impairment da marijuana e altre droghe, segnando un passo significativo verso l'affrontare la guida sotto effetto di sostanze a livello nazionale. Il "Building Unrivaled Infrastructure and Long-term Development (BUILD) for America’s 250th Act", introdotto dai rappresentanti Sam Graves (R-MO) e Rick Larsen (D-WA), copre una vasta gamma di questioni legate ai trasporti e supera le 1.000 pagine. Una disposizione chiave indirizza il Dipartimento dei Trasporti (DOT) a collaborare con altre agenzie federali per studiare gli effetti della marijuana e dell'uso poliuso di sostanze sulla guida e sviluppare standard scientificamente supportati per rilevare l'impairment

Secondo la legislazione proposta, il segretario ai trasporti sarebbe obbligato a riferire a Congresso i progressi su questi standard. Il disegno di legge prevede anche la creazione di un sistema nazionale di raccolta dati sugli incidenti legati a droghe, che raccoglierebbe dati tossicologici standardizzati dagli stati per incidenti mortali e con gravi feriti. Questo sistema collegherebbe i dati sugli incidenti con cartelle mediche, ospedaliere e dei servizi di emergenza e svilupperebbe protocolli modello per la raccolta e la segnalazione dei campioni. Il DOT potrebbe assegnare sovvenzioni agli stati per avviare programmi pilota e supportare laboratori, sistemi di dati e iniziative di formazione

Le protezioni della privacy sono parte integrante degli sforzi di raccolta dati del disegno di legge. Tutti i dati raccolti devono essere anonimizzati prima di essere resi pubblici, e il segretario ai trasporti ha il compito di fornire a Congresso rapporti che analizzino tendenze, tipi di sostanze e modelli geografici dai dati raccolti. La legislazione destina 110 milioni di dollari per queste attività negli anni fiscali dal 2027 al 2031, garantendo un significativo investimento federale in ricerca e infrastrutture per affrontare la guida sotto effetto

Il disegno di legge arriva mentre il Dipartimento dei Trasporti ha recentemente ribadito che i lavoratori in ruoli sensibili alla sicurezza — inclusi autisti di camion e piloti di linea aerea — rimangono proibiti dall'uso di marijuana medica, indipendentemente dai cambiamenti nella schedatura federale o nelle leggi statali. "L'uso di marijuana non è compatibile con funzioni sensibili alla sicurezza," ha dichiarato l'agenzia, sottolineando che gli ufficiali di revisione medica non possono autorizzare dipendenti che risultano positivi alla marijuana, anche se possiedono una tessera medica statale. Il DOT ha chiarito: "Attualmente, non esiste alcun caso in cui l'MRO possa verificare un test positivo confermato di marijuana come 'negativo' quando un dipendente afferma che il positivo è stato causato da un prodotto di marijuana autorizzato dallo Stato."

Il dialogo regolatorio più ampio continua intorno alla politica sulla marijuana e alla guida sotto effetto. Lo scorso ottobre, il segretario ai trasporti Sean Duffy ha evidenziato la pressione politica in corso per la rischedatura della cannabis, ma ha avvertito dei rischi per la salute pubblica, osservando: "In un momento in cui la cultura spinge e celebra l'uso della marijuana, non stiamo parlando del rischio." Il focus del disegno di legge su dati rigorosi e metriche standardizzate di impairment potrebbe fornire a legislatori e regolatori gli strumenti necessari per affrontare queste complesse questioni mentre la legalizzazione si espande negli stati

Dal punto di vista di OG Lab, questa iniziativa legislativa segnala un crescente impegno federale nel definire e gestire l'impairment da marijuana sulle strade — una sfida che ha a lungo ostacolato sia i regolatori che l'industria della cannabis. Con l'avanzare della ricerca e l'emergere di nuovi standard, gli stakeholder del settore dovrebbero prepararsi a potenziali cambiamenti in conformità, test e protocolli di sicurezza pubblica. Questo sviluppo merita attenzione per il suo potenziale impatto non solo sulla politica statunitense, ma anche sugli approcci globali alla cannabis e alla sicurezza stradale