
Каннабисный рынок Миннесоты сталкивается с транспортными проблемами
Каннабисный рынок Миннесоты сталкивается с транспортным кризисом, так как нехватка лицензированных транспортировщиков оставляет полки пустыми, а производителей в затруднительном положении
Key Points
- 1Каннабисный рынок Миннесоты сталкивается с нехваткой транспортировщиков
- 2На конец ноября выдано всего три лицензии на транспортировку
- 3Строгие требования к страхованию затрудняют работу малых предприятий
- 4Временное облегчение позволяет самостоятельно транспортировать продукцию в испытательные лаборатории
Недавно запущенный рынок каннабиса для взрослых в Миннесоте сталкивается с серьезными логистическими проблемами, в первую очередь из-за нехватки лицензированных транспортировщиков. Эта проблема привела к тому, что ритейлеры испытывают трудности с пополнением запасов, а производители не могут эффективно перемещать свою продукцию. Узкое место в цепочке поставок вызывает трения, мешая рынку функционировать гладко
Штат медленно выдает лицензии на транспортировку каннабиса, на конец ноября было выдано всего три лицензии. Эта задержка усугубляется строгими требованиями к страхованию, которые благоприятствуют крупным компаниям, что затрудняет выход на рынок для мелких операторов. Нехватка транспортных возможностей создала разрыв между производителями и ритейлерами, о чем выразил недовольство Энджел Бурш, владелец Loonatixz Genetixz, который отметил, что не может перемещать продукцию
Офис управления каннабисом Миннесоты (OCM) признал проблемы с транспортировкой и выпустил временную меру по облегчению регулирования. В течение 90 дней лицензированные компании могут транспортировать свою продукцию в лицензированные испытательные лаборатории. Однако это решение не решает критическую необходимость транспортировки каннабиса с мест выращивания в розничные точки, оставляя многие компании в затруднительном положении
Финансовое бремя выполнения требований к страхованию особенно тяжело для малых предприятий. Миннесота требует наличие гарантии или страховки, покрывающей как минимум $300,000 за потерю груза и $1 миллион за ответственность. Эти требования, хотя и предназначены для защиты рынка, оказываются непосильными для микробизнеса, ограничивая их возможность самостоятельной транспортировки и еще больше усложняя логистику цепочки поставок каннабиса