מחקר מגלה שרמות THC אינן אינדיקטורים מהימנים להפרעות בנהיגה

מחקר חדש שפורסם ב-Traffic Injury Prevention אתגר את מהימנות רמות ה-THC בדם ובסליבה כאינדיקטורים להפרעות בנהיגה. המחקר, שנערך על ידי חוקרים אוסטרליים, כלל 14 משתתפים שצרכו קנאביס בריכוזים שונים של THC ו-CBD. יכולות הנהיגה שלהם נבדקו באמצעות סימולטור, ודגימות נלקחו במרווחים כדי למדוד את רמות ה-THC

ממצאי המחקר מצביעים על כך שרמות ה-THC בדם ובסליבה אינן מתאימות באופן עקבי ליכולות נהיגה פגועות. noteworthy, כמעט חצי מהמשתתפים לא הציגו הפרעת נהיגה זמן קצר לאחר צריכת הקנאביס, למרות שרמות ה-THC שלהם היו גבוהות. לעומת זאת, חלקם הראו הפרעה שעות לאחר מכן כאשר רמות ה-THC שלהם ירדו, מה שמעיד על כך שריכוז ה-THC בלבד הוא מדד לא מהימן ליכולת הנהיגה

החוקרים הדגישו את חוסר ההתאמה של הגבולות החוקיים הנוכחיים ל-THC בהבחנה בין נהגים פגועים לנהגים שפויים. "הגבולות המוטלים בדם או בסליבה לעיתים קרובות לא מצליחים להבחין בין נהגים שיכורים לנהגים שפויים," ציינו מחברי המחקר. הם הדגישו כי ריכוזי ה-THC אינם מעידים באופן מהימן על כמות הקנאביס שנצרכה או על זמן הצריכה, מה שמקשה על הערכת ההפרעה בצורה מדויקת

מחקר זה מתיישב עם מחקרים קודמים, כולל דוח משנת 2019 של שירות המחקר של הקונגרס, שמצא שאין מתאם עקבי בין רמות ה-THC להפרעות בנהיגה. גם המנהל הלאומי לבטיחות בדרכים ציין כי השימוש ברמות ה-THC כהוכחה להפרעה חסר בסיס מדעי. ממצאים אלה מעוררים שאלות לגבי היעילות של הגבולות החוקיים הנוכחיים המבוססים על THC לנהיגה

בהמשך, המחקר מציע צורך בשיטות חלופיות להעריך הפרעות הקשורות לקנאביס אצל נהגים. ככל שיותר אזורים ממסדים את הקנאביס, הבנת השפעתו על בטיחות הנהיגה הופכת לחשובה יותר ויותר. מחוקקים עשויים להזדקק לחקור אסטרטגיות חדשות כדי להבטיח את בטיחות הכבישים מבלי להסתמך רק על גבולות ריכוז ה-THC. שינוי זה עשוי להוביל להערכות מדויקות יותר ולמסגרות חוקיות הוגנות יותר